www.archive-edu-2012.com » EDU » U » UPC

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".

    Archived pages: 299 . Archive date: 2012-11.

  • Title: Inici
    Descriptive info: .. Inici.. Cotxe.. CAT06e.. CAT05e.. CAT04.. Ergonomia i Carrosseria.. Suspensions.. Direcció, Frens i Comandaments.. Transmissió.. Package.. Xassís.. Electrònica i Bateries.. Motor i Refrigeració.. Canvi.. CAT03.. CAT02.. CAT01.. Equip.. Organigrama.. Com unir-se.. Team Details.. Equips Anteriors.. Patrocinadors.. Formi part del projecte.. Patrocinadors 2011/2012.. Patrocinadors 2010/2011.. Patrocinadors 2009/2010.. Patrocinadors 2008/2009.. Patrocinadors 2007/2008.. Noticies.. Multimèdia.. Galeria d'imatges.. Formula Student 2007/2008.. Fòrum.. Muntatge.. Estructura.. Carrosseria.. Admissió.. Hockenheim.. Silverstone.. Formula Student 2008/2009.. Saló de l'Automòbil 2009.. IFR.. Indoor Karting.. Reunió amb el rector (05-02-09).. Visita a SUNRED (22-01-09).. Montmeló 14-12-08.. Montmeló 19-11-08.. Components CAT02.. Montmeló 30-10-08.. Prova CAT01 (26-10-08).. Desmuntatge CAT01.. Evolució CAT02.. Presentació CAT02.. FSG09.. Formula Student 2009/2010.. Karts Casetllolí 7/11/2009.. Calçotada 21/01/2010.. Visita Honda.. Forum'10 ETSEIB.. Package 03/2010.. Formula Student 2010/2011.. Saló de l'Ensenyament 2011.. Proves a Montmeló 2011.. Saló de l'Automòbil 2011.. Presentació del CAT04.. Formula Student 2011/2012.. FS Italy 2012.. FS Spain 2012.. Vídeos.. Repercussió mediàtica.. Contacta.. Intranet.. Joomla templates and Joomla extensions from JoomlaShine.. com.. In order to view this page you need Flash Player 9+ support!.. Get Adobe Flash player.. Formula Student.. Projecte.. Estrenem el teaser del CAT06e.. L'equip ja treballa en el cotxe de la temporada 2012/2013, el CAT06e.. Aquí us deixem el primer tast del cotxe amb el seu teaser.. Aquest és un bon exemple de les ganes que tenim enguany, segur que serà un any ple d'èxits.. JavaScript is disabled!.. To display this content, you need a JavaScript capable browser.. Adobe Flash Player not installed or older than 9.. 0.. 124!.. El CAT05e 30è en la classificació mundial.. El dia 2 de novembre van ser publicats els World Rankings de la Formula Student, el de vehicles de combustió i el de vehicles elèctrics.. Aquesta classificació és feta per la web:.. mazur-events.. de.. Aquesta classificació compta amb vehicles de tot el món, ja siguin de la FormulaSAE americana o  ...   l'ETSEIB-Motorsport han fet aquest tríptic per tal de donar-se a conèixer més fàcilment, tant a les empreses com als alumnes de la facultat.. Trobada a Montmeló amb l'equip URE.. El passat dimecres 3 d'octubre el Circuit de Montmeló va acollir una competició de FormulaStudent, dins de les jornades AUTOMOTIVE NL-UPC.. S'enfrontaven el URE07 de la Universitat d'Eindhoven, quarts a la FSE Germany, i el nostre CAT05e.. L'event tenia lloc a la recta principal del Circuit de Catalunya, i consistia en dues proves.. La primera es tractava d'una acceleració.. Les dues mànegues les va guanyar el CAT05e, rebaixant el seu temps fins a 4,16 segons, mentre que l'URE07 va tenir forces problemes amb la tracció.. La segona prova consistia en un petit Autocross, on cada equip feia tres voltes a un petit circuit.. Aquí el URE07 va ser el vencedor, en la primera mànega el CAT05e es va sortir del camí marcat i en la segona mànega el cotxe de l'ETSEIB va patir un problema mecànic amb el volant de direcció.. Finalment l'URE07 va fer una volta al traçat, tot sol, demostrant el potencial que té.. L'Equip ETSEIB-Motorsport ha quedat força satisfet amb la competició i aparca el CAT05e.. Ara toca treballar amb el CAT06e.. Enllaços d'interés.. Nous.. patrocinadors.. : Honda i Asorcad.. ETSEIB Motorsport va a les competicions d'.. Alemania.. i.. Itàlia.. Resultats d'ETSEIB Motorsport.. Objectius per la temporada 2009-10.. Dossier de presentació.. Ja està disponible la nova versió del.. dossier de presentació.. de l’equip per la temporada 2010-11.. en format.. pdf:.. ETSEIB MotorSport -- Formula Student Temporada 2010-11.. Podeu veure diversos videos de proves, incloent els espectaculars videos gravats amb càmera on-board, dels CAT i reportatges varis al següent enllaç:.. Videos ETSEIB Motorsport.. Noves Imatges.. A la galeria d'imatges s'han incorporat les fotos que ETSEIB Motorsport a efectuat al llarg de l'any..

    Original link path: /
    Open archive

  • Title: Inici
    Original link path: /index.php
    (No additional info available in detailed archive for this subpage)

  • Title: Formula Student
    Original link path: /index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=33&Itemid=37&lang=ca
    (No additional info available in detailed archive for this subpage)

  • Title: Cotxe
    Descriptive info: COTXE.. L'equip ETSEIB Motorsport neix el curs 2007/2008 amb el primer monoplaça, que rebrà el nom de CAT01.. A partir d'aquí, els nous monoplaces conservaran el nom de CAT + el nº del model.. Per més informació sobre algun dels monoplaça, clica sobre la imatge:..

    Original link path: /index.php?option=com_content&view=article&id=21&Itemid=34&lang=ca
    Open archive

  • Title: CAT 06e
    Descriptive info: Després del CAT05e, l'equip utilitzarà l'experiència obtinguda en el seu primer cotxe elèctric per a dissenyar i fer realitat el CAT06e, el segon cotxe elèctric fet pels estudiants de l'ETSEIB.. Aquests propers mesos estarem treballant per aconseguir un cotxe fiable i competitiu..

    Original link path: /index.php?option=com_content&view=article&id=342&Itemid=197&lang=ca
    Open archive

  • Title: CAT05e
    Descriptive info: El CAT05e ha estat el primer cotxe elèctric dissenyat i construit a l'ETSEIB i a l'Estat Espanyol.. L'equip va començar la temporada 2011/2012 sense experiència en el camp i va acabar-lo amb un cotxe amb les espescificacions aquí detallades:.. Motor elèctric.. Inverters.. Bateries.. Electrònica.. Direcció Pedaleria.. Frens.. Packadge.. Enguany l'equip ha participat a les cometicions d'Alemanya, Espanya i Àustria..

    Original link path: /index.php?option=com_content&view=article&id=300&Itemid=144&lang=ca
    Open archive

  • Title: CAT04
    Descriptive info: El CAT04 és l'evolució del CAT03 dissenyada i construida durant la temporada 2010-2011.. El monoplaça té previst competir a les competicions d'Àustria, Alemanya i Espanya.. Ergonomia i carrosseria.. Direcció, frens i comandaments.. Electrònica i bateries.. Motor i refrigeració.. Canvi de marxes..

    Original link path: /index.php?option=com_content&view=article&id=224&Itemid=145&lang=ca
    Open archive

  • Title: Ergonomia CAT04
    Descriptive info: Disseny del seient del pilot.. La secció d'ergonomia i carrosseria d'ETSEIB Motorsport ha estat treballant en el disseny dels seients dels pilots del CAT04 i CAT04e.. S'han utilitzat uns motlles de poliuretà expandit i s'han pres mides amb pilots de diferents tamanys.. Un cop extrets els motlles, s'han escanejat gràcies a la col·laboració de l'empresa Asorcad i mitjançant el programa CATIA s'ha aconseguit un disseny definitiu, el qual es fabricarà amb fibra de carboni proporcionada per Vitrofiber.. Firewall: Disseny i fabricació del motlle.. La secció d'ergonomia d'ETSEIB Motorsport ha estat treballant per construïr ell nou.. Firewall.. del CAT04.. El.. és un element de seguretat passiva ignífug que separa el.. cockpit.. , l'habitacle del pilot, del motor i del dipòsit de gasolina.. Per a la construcció d’un element amb un grandària i forma tan complexa, s’ha optat per la realització d’un motlle en fusta, guix i escaiola per a poder laminar a sobre i obtenir un bon acabat superficial de la cara que serà l’interior del.. Primer es vol construir una base en fusta per tal de tenir una estructura amb les formes i mesures de referència,i poder treballar còmodament amb l’escaiola.. S’ha decidit realitzar un muntatge amb diverses seccions o costelles longitudinals i transversals, i per donar rigidesa al conjunt s’empraran unes varilles roscades.. Per assegurar la distància necessària entre les costelles s’utilitzaran com a separadors els segments d’un tub de pvc tallat a la longitud necessària.. Per a serrar les costelles, es va procedir a obtenir diversos plànols de  ...   la major part de l’espai interior entre les costelles, s'aplica a sobre una capa d’espuma de poliuretà en spray (que s’expandeix 3 cops el seu volum) per tal d’aconseguir una capa final de gruix que podrà ser tallada de tal forma que s'aconseguirà una superfície relativament plana on poder aplicar la escaiola.. Després de tallar el poliuretà sobrant, s’afegeix una patilla de fusta a la part superior per tal de poder separar la peça en dues parts, i es pugui desmotllar de forma adient i entrar en el xassís sense problemes.. A continuació es comença a aplicar escaiola a la superfície del motlle, per això cal tenir en compte que l’escaiola té un procés de solidificació molt ràpid i irreversible (en qüestió d’un minut pot passar d’estar en un estat òptim per a treballar-hi a un estat absolutament rígid, i no es pot triturar i tornar a mesclar amb aigua el material un cop s’ha solidificat).. Per tant, és interessant obtenir una mescla bastant diluïda per tal que és vagi solidificant ella mateixa lentament per temperatura i així poder treballar-la el màxim temps possible.. Per mesclar de forma adient l’escaiola és molt recomanable tenir un mesclador elèctric, i la proporció d’aigua i d’escaiola és d'aproximadament 1:4.. Pulint l’escaiola amb espàtules, s'aconseguirà una superfície molt llisa, que ja només necessitarà l'aplicació d'una fina capa de mecafino (un guix més fí que no té un temps de solidificació tan ràpid, que permet ser treballat amb més facilitat) per obtenir un acabat definitiu..

    Original link path: /index.php?option=com_content&view=article&id=210&Itemid=156&lang=ca
    Open archive

  • Title: SuspensionsCAT
    Descriptive info: Les solucions del CAT03, el CAT04 i el CAT05e són similars.. Les del CAT03 es van dissenyar aprofitant els coneixements adquirits durant el disseny de les suspensions del CAT02, que van establir unes bases per les posteriors versions del cotxe.. Visualment, un fet distintiu de les suspensions del CAT02, que ha perdurat en els seus successors, és l’establiment del color taronja en tots els anoditzats de les peces d’alumini.. Aquest ha esdevingut, juntament amb el negre, el color insígnia de l’equip.. D’altra banda els mètodes de fabricació de les peces (manotes, manguetes i boixes) d’enguany és el mateix: peces d’aluminis tractats (sèries 7000) mecanitzades.. Explosionat del conjunt de la roda davantera i suspensions esquerre:.. En aquesta representació tridimensional es poden veure els diversos conjunts de peces que formen els conjunts de suspensions i roda.. damper.. o conjunt amortidor és un sistema molla-amortidor en paral·lel que està articulat al xassís en un dels seus extrems, i l’altre al.. rocker.. (o.. bell cranck.. ).. rocker.. és un conjunt format per dos quadrilàters d’alumini tallats amb làser que està articulat en quatre punts: un amb l’extrem de la tija de l’amortidor, un altre al xassís, un tercer amb la barra.. pushrod.. push.. , com ens referirem a partir d’ara) i finalment amb la barra.. pushbar (.. o.. push.. de l’estabilitzadora, que no apareix representada a l’esquema).. La barra.. és la que transmet les forces degudes al moviment vertical de la roda als.. rockers.. , que al seu torn la transmeten al conjunt molla-amortidor.. Per posicionar correctament la roda respecte el xassís el conjunt de doble triangle restringeix la translació de la roda en la direcció lateral i la rotació respecte l’eix d’avanç del vehicle.. La rotació respecte l’eix vertical la controla la bieleta de direcció (que no forma part del conjunt), mentre que la rotació pròpia és lliure pel fet de no tenir tracció a davant.. Aquest conjunt de barres descrit és el nexe d’unió entre la massa suspesa (xassís i resta de sistemes) amb la massa no suspesa (rodes) del vehicle.. El conjunt representat com a.. front upright.. és el conjunt roda davanter.. És un conjunt força complex de peces d’alumini mecanitzades els objectius de les quals és permetre la rotació pròpia de la roda i alhora garantir les restriccions imposades pel sistema de barres descrit anteriorment.. Consta de les manotes, les manguetes, dos  ...   del CAT03 són llantes comercials d’alumini de 13 polzades de diàmetre i 6 d’amplada.. A la fotografia superior es pot veure el conjunt roda davanter.. Cal destacar el sistema d’articulacions en A de doble triangle, amb les barres de fibra de carboni de longitud regulable.. Els.. inserts.. d’alumini estan dissenyats per tal que les forces trameses per les barres de la mangueta al xassís actuïn en la direcció que uneix les ròtules dels extrems de les barres; això fa que les barres no estiguin mai solicitades a esforços flectors (molt perjudicials pels tubs de fibra de carboni).. A la fotografia està desmuntada la barra de suspensions.. Tampoc apareix la bieleta de direcció, que és la que transmet el moviment de la cremallera de direcció a la mangueta.. Els dissenys de suspensions del CAT04 i el CAT05e conservaran bona part de les peces de les del CAT03, ja que la dinàmica d’aquest és molt bona.. Això ha afectat també al disseny del xassís actual, ja que els punts de suspensions es mantenen al mateix lloc.. Tanmateix, i fruit d’una sèrie de petits defectes detectats durant la competicions de l’any, s’han fet una sèrie de modificacions que s’implantaran paral·lelament al CAT04 i al CAT05e a les suspensions posteriors per tal de corregir aquests defectes.. El canvi més significatiu de les suspensions és la introducció d’un sistema de retenció per la femella interior del conjunt roda de darrere, introduït després de constatar que la femella interior s’afluixava en cursa i el conjunt de rodaments perdia empaquetament.. Per instal·lar aquest sistema de retenció ha calgut afegir una operació de fresa a la boixa posterior, dissenyar una volandera KM que caldrà tallar amb làser i finalment modificar tot l’adaptador de l’eix (la peça que transmet els esforços del palier a la boixa).. Un altre dels canvis que s’han fet en el disseny del CAT04 i el CAT05e ha estat modificar la longitud de la manota superior de darrere.. Degut al joc que presentava la roda de darrere s’ha optat per allargar la manota per tal d’augmentar el moment que fa la bieleta de convergència sobre la mangueta sigui major.. Per mecanitzar tots els components l’equip va comptar amb el suport del centre CIM per a la majoria de peces, mentre que Seat FP va participar mecanitzant les boixes, les monofemelles, les femelles interiors i les eines per collar-les..

    Original link path: /index.php?option=com_content&view=article&id=214&Itemid=157&lang=ca
    Open archive

  • Title: PedaleriaCAT0405e
    Descriptive info: Pedaleria del CAT04 i el CAT05e.. La nova pedaleria es basa en 2 punts clau: el primer, que tingui un sistema amb el qual es pugui variar fàcil i ràpidament la posició per adaptar-se als diferents pilots.. A més, s’ha de poder fer servir tant en el monoplaça de  ...   la possibilitat d’allotjar dos sistemes diferents d’accionament de gas.. La nova normativa imposa que el pedal del fre ha de ser més resistent i aguantar una força de 2000N, i és per això que s’han hagut de fer diverses simulacions per tal de comprovar que efectivament tot el conjunt aguanta..

    Original link path: /index.php?option=com_content&view=article&id=201&Itemid=158&lang=ca
    Open archive

  • Title: En construcció
    Descriptive info: Disponible pròximament.. Hi estem treballant..

    Original link path: /index.php?option=com_content&view=article&id=221&Itemid=159&lang=ca
    Open archive


  • Archived pages: 299